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来源:社会新闻  作者:战神网址   发表时间:2019年04月20日 18:49

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政府向立法會申請撥款335億元發展古洞北及粉嶺北,包括第一階段的發展工程及受影響住戶的現金津貼。新發展區預計兩區可建逾71,000個單位,7成是公營房屋,最快2023年入伙。發展新界棕地是土地供應專責小組早前列出的8個優先覓地選項中,支持度最高的短中期選項。政府一直推進新界北地區的棕地發展,但棕地發展涉及搬遷和現有經濟作業重置等複雜問題,進展緩慢,蹉跎歲月。開發棕地符合民意,見效較快,成事的關鍵是行政、立法和相關持份者充分合作,確保發展棕地不受拖延,讓市民早日上樓。根據政府向立法會提交的文件,發展古洞北及粉嶺北可以容納188,000人,提供71,800個單位,當中公營房屋佔近7成,項目會分兩個階段發展。首階段要做地盤平整及基礎設施工程,還會興建粉嶺繞道東段連接粉嶺新發展區及粉嶺公路、重置鷺鳥林等,加起來預計要花182億元,另外花119億元用作重建石湖墟污水處理廠,期間一共要收回約180公頃私人土地及清理約230公頃政府土地,影響1,500戶大約4,200名居民,還有約440個業務經營者。早前土地供應專責小組經過民意調查得出報告,列出8個優先處理的覓地選項,3個短中期選項中就有發展棕地,更是所有選項當中民意支持度最高的,有87%市民支持。但從現實而言,新界棕地雖然估計多達1,300公頃,但位置分散及零碎,難以作綜合性發展,重置棕地業者更加十分困難。棕地上的經濟作業往往與寮屋夾雜,一旦要清拆寮屋,又可能出現「不遷不拆」的保育爭議。以古洞北及粉嶺北新發展區為例,政府重啟規劃超過10年,迄今仍未正式展開大規模收地程序,可見發展棕地阻力重重、進度緩慢。當然,面對雜亂無章的新界棕地,政府有責任迎難而上,理順土地用途。政府向立法會申請撥款,並提出開發古洞北及粉嶺北土地的時間表,正正是有決心善用棕地的表現。發展古洞北及粉嶺北的計劃提出多年,到了向立法會申請撥款興建的階段,最需要的是行政立法的通力合作,共同推動棕地發展工作從速進行。一方面政府部門須做好與受影響業者和居民的溝通、賠償和安置工作,另一方面各政黨和社會團體均需以社會整體利益為重,不要橫生枝節,讓本港的土地房屋問題盡快找到解決的良方。

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中環灣仔繞道昨日正式首階段通車,行車大致暢順。在中環灣仔繞道全面通車後,港島北的交通堵塞問題有望明顯紓緩。近年,本港大型工程往往一波三折,事倍功半,消耗巨額公帑和社會精力。大型工程有利發展經濟、改善民生,提升本港競爭力,未來政府需要繼續迎難而上,積極作為,社會各界也要以香港整體利益為重,凝聚共識,摒棄爭拗,理性支持包括「明日大嶼」等大型項目,提高建設效率,造福香港。中環灣仔繞道耗資360億港元,全長約公里,通車後中環至北角之間的行車時間約5分鐘,較以往節省35分鐘至40分鐘,灣仔北一帶的塞車問題將得到有效改善。昨日多家媒體試行和訪問使用者感受,獲得的反應都是大致順暢、省時快捷。當然,由於有接駁的道路仍未竣工,繞道通車初期,中環碼頭、民耀街、龍和道及灣仔北一帶將較為擠塞,警方已宣佈加派人手疏導車流,亦會在繞道支路一帶加強執法,減少道路阻塞。駕駛者應多了解警方和相關部門發佈的交通信息,預先規劃好行車路線,暫不要湊熱鬧、貪新鮮試行繞道,以免增加車流導致擠塞。上世紀90年代,回歸前的香港政府已提出興建中環灣仔繞道,當時預計造價為80億港元。但工程一直爭議不斷,引發司法覆核及皇后碼頭保育事件。尤其是針對工程填海的司法覆核,令工程多次推倒重來,陷入「計劃--諮詢--司法覆核--再計劃--再諮詢--再司法覆核」的惡性循環。直至2009年,所有司法覆核解決,政府根據法院的裁決重新制定計劃,並獲行政會議拍板通過,於2010年正式動工,到如今首階段通車,建造時間足足花費9年有多,造價更是原本預計的4倍多。如果計算工程的每公里造價,就更令人吃驚--高達80億元,可算是世界紀錄。受填海官司影響的基建項目,除了中環灣仔繞道外,為解決九龍現有幹道塞車而提出興建的六號幹線,其中的T2主幹路亦受有關官司的影響,需要推倒重來,令工程嚴重延誤,較原先計劃足足遲了20年仍未開展。政府去年正式向立法會財委會申請160億元興建「T2主幹路」及「茶果嶺隧道」,預算已較2008年的估算80億多了1倍。預計工程可於今年下半年開工,於2025年完成。不過,有關撥款至今未獲財委會批出。只怕隨??時間拖延,工程預算還會上升。中環灣仔繞道本來短短數公里的工程,有利改善交通、便利市民出行,建設過程卻波折重重,耗費近30年時間、超支4倍才能完成。難怪特首林鄭月娥在繞道開通儀式致辭時,對歷經30年研究、爭議及工程延誤終於落成的繞道通車感到「開心、感動、激動及百感交集」。中環灣仔繞道建設的艱難,也是近年本港大型工程建設的縮影,高鐵香港段、港珠澳大橋都有類似的經歷。事實證明,大型工程為香港發展注入新動力,絕非一句「大白象工程」就能一筆抹殺其功能和作用,以政治化的手段狙擊大型工程,後果是令公眾付出巨大代價,阻礙香港進步。大型工程功在當下,利在千秋,當我們享受前人締造繁榮社會的同時,亦要??力為下一代構建更美好的環境。如今香港正面臨土地不足的嚴峻挑戰,不少市民面對居住環境差和置業難的困局,特區政府提出的「明日大嶼」計劃,正正從根本上增加土地供應,為未來發展提供必要的土地儲備。經歷過中環灣仔繞道、廣深港高鐵香港段、港珠澳大橋等工程建設的風波,了解到大型工程的必要性,市民更要支持政府堅定前行,排除干擾,按部就班推進計劃,為下一代建設。

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